BMW 3.0 CS E9

Der BMW 3.0 CS ist 1968 die Ablöse für den BMW 2000 gewesen, der die "Neue Klasse" verkörpert hat. Beim 3.0 CS bzw beim E9 kamen nun auch noch die Doppel-H1-Scheinwefer dazu, sodass das Modell dieses Auto auch wirklich unverkennbar ein BMW ist. Dadurch sah dieser dem neu geschaffenen Baureihe E3, der später von dem 7er BWM abgelöst wurde, zum verwechseln ähnlich. 

Aber der BMW 3.0 CS sieht nicht nur schön aus, er erfreut sich auch der Beliebtheit seiner Geschwister. Der BMW der 1971 erschienene BMW 3.0 CSi schaffte es mithilfe einer D-Jetronic auf satte 200PS. Das sind 20-30 PS mehr als der reine CS (anhängig vom Motor).

Während hier nur vom Vergaser auf Saugrohreinspritzung gewechselt wurde, änderte BMW bei den kommenden 3.0 CSL einiges mehr, angefangen mit dem Hubraum. Der CSL sollte aber eines der erfolgreichsten Autos im BMW Motorsport werden. Da passte es natürlich ins Bild, das die Rennvariante fürs Werksteam von der BMW Motorsport GmbH kommt. Damit feierten etliche Teams Motorsporterfolge, darunter auch Strietzel-Stuck und Chris Amon in der Tourenwagenmeisterschaft (und auch noch auf dem Nürburgring).

All das schwingt in diesem Bild mit. Ein bedeutendes Stück BMW und Automobilgeschichte, verkörpert von einem so wunderschönen E9 in blau.