Jaguar D-Type

Nicht umsonst sieht der Jaguar D-Type einem Jagdflugzeug der 1930er Jahre ähnlich. Der Luftfahrttechniker Malcolm Sayers kreiert den D-Type als ersten rahmenlosen Jaguar mit einer selbsttragenden Karosserie aus genieteten Elektronblechen, ähnlich einen Flugzeugrumpf. Auch die aerodynamische Topform verdankt der dreifache Le Mans-Sieger (1955, 56, und 57) dem Windkanal und Sayers Erfahrungen mit Leichtmetallrümpfen. Geringes Gewicht, geringer Luftwiderstand und die ebenfalls aus Luftfahrt stammenden Scheibenbremsen machen die Jaguar D-Typen in ihrer Zeit überlegen. Das Heckleitwerk verbessert den Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten.